Aksaray Posta Gazetesi, Bilal Bölükbaş
Bugun...


ARSLAN TOLGA

facebook-paylas
MERCEDES FABRİKASININ DÜNÜ VE BUGÜNÜ
Tarih: 18-04-2018 09:39:00 Güncelleme: 18-04-2018 09:39:00


MERCEDES FABRİKASININ DÜNÜ VE BUGÜNÜ

AKSARAY MERCEDES KAMYON FABRİKASININ YAPIMI VE YIKILIP YOK OLMAKTAN NASIL KURTULUP BU GÜN DÜNYANIN İKİNCİ BÜYÜK FABRİKASI HALİNE GELMESİ NASIL GERÇEKLEŞTİ

Ecevit -Erbakan koalisyonu hükümette sanayileşmeye önem veriliyor. Aksaray’a da bir fabrika yapılması çalışmaları başladı. O zaman ilçeyiz 1970’li yıllar. Arsa aramasıyla da Aksaray’da Ziraat Mühendisliği var. Onun Müdürü de Mustafa Acar, kendisi devlet yatırımlarında organize eden ve çalışkan, becerikli, başarılı bir isim. Eşimin eczanesine geldi. Bu fabrika için arsa arandığını, Orhan Ağaçlı Tesislerinin civarında bir devlet arsası olduğunu o arsayı düşündüklerini söyledi. Ben fikrim olarak, o seçimin yanlış olacağını oraların sulanan verimli ekilir olduğunu, etrafın sulanmasından, fabrikanın da zarar görebileceğini, kanunen ekilir arsalara yapının yasak olduğunu belirttim.

Verimli arazilerin ekim için değerlendirmesini. Buranın ilerde şehir içinde kalacağını sıkıntılar olur dedim. Aksaray’ın kıraç verimsiz birçok arazisinin olduğunu oraların fabrikalarla değerleneceğini bir işe yarayacağını söyledim. Sizde ziraatçısınız bunlara dikkat edersiniz dedim.

Haklısınız dedi.

Bu günkü arazi tercih edildi. Fabrika yapıldı. 1980 ihtilalı oldu. İhtilal hükümeti iş başında, özelleştirme furyası var. Raporlar yapılıyor, zannedersem burayı da yarım atıl bir yapı gibi göstermişler. Et-Balık Kurumu yapıları da var. Yanlış raporlar vermişler yıkılacak. Fabrika binası bitmiş diğer yapılar bitmek üzere milli servet. Çok üzülüyoruz. Ne yapalım bir heyet kuralım dedik.

Ben, Dilek Terzioğlu, Hikmet Terzioğlu, Tuncer Güney, Turgut Yiğidim, Orhan Tapan, Yaşar Ünsal ve hatırıma gelmeyen diğer kişilerle bir heyet kurduk. O zamanlarda, kamera yok, akıllı telefon yok olanaklar kısıtlı Kadir Üçyıldızdan rica ettik. Detaylı fotoğraflarını çektirdik. Rapor hazırladık. Milli Birlik Komitesinden randevu aldık. Paşalara gittik derdi anlattık. Onlarda bize böyle rapor etmemişlerdi, dediler. İncelendi bakıldı ve fabrika yıkılmaktan kurtuldu. Çeşitli evrelerden geçtikten sonra Dünyanı ikinci Büyük Kamyon Fabrikası oldu.

Şu anda 250.000’inci kamyonunu banttan indirdi, 1800 çalışanı ile 300’den fazla tip üreterek, 5 kıtada 70 devlete, bunların başında, İtalya geliyor ihracat yapılıyor. 2018 yılı itibariyle 470 Milyon Avro’luk yatırımla Aksaray ve Türkiye Ekonomisine çok büyük katkı sağlamaktadır. Aksaray Belediyesine de çok yardım yapmaktadır.                                                        

Bir havaalanı yapılırsa 3000 işçi çalıştıracak şekilde. Fabrikayı büyüteceklerini söylemişlerdi. Aksaray’ın Büyük ihtiyacı olan havaalanı fabrikanın da büyüyüp 3000 işçi daha ve bunların aileleriyle birlikte 12 bin kişinin daha karnını doyması demekti. Biten hava alanı faaliyete geçebilseydi.

Hangi görüşten olunursa olunsun sahip çıkılsın, değerini bilelim. (https://www.facebook.com/Biz68Aksaray/videos/1976725225911773/.  ) Yukarıdaki Biz 68 Aksaraylıyız’ın gönderdiği video çok güzel anlatıyor.

Herkese Saygılarımla.



Bu yazı 4235 defa okunmuştur.

FACEBOOK YORUM
Yorum

YAZARIN DİĞER YAZILARI

Bizi Takip Edin :
Facebook Twitter Google Youtube RSS
YAZARLAR
ÇOK OKUNAN HABERLER
  • BUGÜN
  • BU HAFTA
  • BU AY
SON YORUMLANANLAR
  • HABERLER
  • VİDEOLAR
HABER ARŞİVİ
Henüz anket oluşturulmamış.
nöbetçi eczaneler
HABER ARA
YUKARI